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京沪高速高邮八桥互通绿化完工全线力争年内开工
shuai 2019-10-02

俯瞰高邮八桥互通。张卓君摄

扬州网讯(通讯员杨服综记者黄媛媛)京沪高速公路是国家高速路网的一条南北向大通道,也是江苏省高速公路网的主骨架,更是我市南北走向的一条主干线。近年来,随着车辆保有量以及经济社会的发展,京沪高速现状已不能满足运输要求,升级改造也随之展开。记者日前从京沪高速公路扬州段扩建工程服务指挥部获悉,目前高邮八桥互通段的绿化已经完工。

记者日前在京沪高速高邮八桥互通段看到,这里的绿化施工已全部完成,互通区内郁郁葱葱,银杏、香樟、橡树、广玉兰等树木高低起伏、错落有致。“设计之初互通区的绿化只有草坪,后来为了符合扬州绿色、精致的园林城市特色,我们变更了设计方案,才有了现在的绿化效果。”京沪高速公路扩建工程涉铁应急先导段二标南通路桥项目部项目经理于卫国介绍,目前的互通区内不仅有花草树木,还有三个水塘与外部水系沟通,丰富了生态景观的层次。

据悉,为节省土地资源,在建的连淮扬镇铁路与京沪高速公路在淮安至江都段并行布设,全线有6处跨越京沪高速公路互通匝道。“部分路段公铁间距较小,考虑到铁路运营后再施工的难度及投资会大幅增加,因此这些路段的改扩建工程必须与连淮扬镇铁路同步完成。”于卫国介绍,这部分路段被称为京沪高速公路(淮江段)改扩建工程涉铁应急先导段,合计长24.3公里,其中宝应、界首、高邮、八桥属于扬州段建设范围。“京沪高速涉铁应急先导段于2018年6月开工建设,对京沪高速在我市境内的宝应、八桥互通进行封闭改造。经过10个多月的施工,今年4月28日宝应、八桥互通恢复了通行。”

据介绍,京沪高速公路扬州段扩建工程项目全长约110.5公里,宝应段39.999公里、高邮段44.466公里、江都段26.01公里,现状为双向4车道,扩建后为双向8车道。全线力争今年内开工建设,预计2023年完成扩建工程。


责任编辑:煜婕

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